物流計劃是將需求資源、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售渠道等作為輸入端的重要組成部分，考慮生產(chǎn)能力、倉儲能力、物流能力和供應(yīng)商資源能力等約束條件，以在保證低物流運作成本和高客戶訂單滿足率前提下，形成優(yōu)化的計劃，輸出供應(yīng)商供應(yīng)計劃、倉庫補貨備庫策略、倉庫操作能力規(guī)劃、物流配送計劃、運輸發(fā)貨計劃等運作決策支撐方案。

同時，由于倉儲配送環(huán)節(jié)的全部外包使得供需兩端脫節(jié)，導致前端缺失物資的周/月滾動需求計劃體系，中間環(huán)節(jié)缺乏科學的倉儲庫存管控能力，后端缺乏物資供應(yīng)配送計劃體系.

一方面，這使得企業(yè)常為了防止缺貨多下訂單而形成高庫存的問題，另一方面，企業(yè)的物流采用3PL管理模式，在庫存管理和倉配執(zhí)行方面效率較低，出入庫、倉儲和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)缺乏有效科學的計劃和管理，導致浪費嚴重，造成較高的物流成本。

經(jīng)過在倉庫考察兩周后，率團隊成員對原有倉儲物流體系從區(qū)域中心庫優(yōu)化流程構(gòu)建、中心庫定額建模分析、倉儲設(shè)施規(guī)劃及存儲面積估算、倉庫吞吐量及日均出入庫車輛數(shù)估計，老倉庫安全評估等幾個方面展開詳細分析，最終決定將庫房從上海移建到蘇州某地。

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