去年，一列裝載有540噸的哈薩克斯坦過(guò)境鉻鐵合金列車?？吭谶B云港口中哈國(guó)際物流合作基地，南京海關(guān)隸屬連云港口海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工作人員隨即開(kāi)展驗(yàn)封、分流作業(yè)，不久后，這批貨物將會(huì)換裝 輪船發(fā)往最終目的地日本。

1-11月，連云港口海關(guān)監(jiān)管連云港口口岸新亞歐大陸橋運(yùn)輸貨物92.8萬(wàn)噸，8.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)40.8%、52.8%。

11月29日，一列裝載有540噸的哈薩克斯坦過(guò)境鉻鐵合金列車?？吭谶B云港口中哈國(guó)際物流合作基地，南京海關(guān)隸屬連云港口海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工作人員隨即開(kāi)展驗(yàn)封、分流作業(yè)，不久后，這批貨物將會(huì)換裝 輪船發(fā)往最終目的地日本。

橫貫亞歐兩大洲的新亞歐大陸橋東起我國(guó)連云港口，西到荷蘭鹿特丹港口，全長(zhǎng)10900多公里，途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家。1992年12月1日，“東方1808”號(hào)列車汽笛長(zhǎng)鳴，開(kāi)啟了新亞歐大陸橋25年的輝煌的運(yùn)輸史，也拉開(kāi)了連云港口海關(guān)保障陸橋運(yùn)輸、服務(wù)區(qū)域發(fā)展的序幕。

依托隴海鐵路及便捷發(fā)達(dá)的航線、公路網(wǎng)，連云港口口岸多式聯(lián)運(yùn)有著悠久的歷史，來(lái)自世界各地的海運(yùn)貨物在這里下船裝車，通過(guò)新亞歐大陸橋運(yùn)往中亞和歐洲，中亞的糧食、鐵合金等礦產(chǎn)資源在這里下橋上船，運(yùn)往歐美、日韓。

2003年以來(lái)連云港口海關(guān)與中西部地區(qū)海關(guān)就轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管簽署系列合作備忘錄，主動(dòng)參與隴海、蘭新沿線海關(guān)合作機(jī)制，確保陸橋運(yùn)輸?shù)谋憬荨⑼〞?，為中西部地區(qū)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的提出，連云港口市將“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)作為發(fā)展重點(diǎn)，連云港口海關(guān)也迅速制定了相關(guān)工作方案，以進(jìn)一步發(fā)揮新亞歐大陸橋功能為目標(biāo)確定了服務(wù)“兩基地”、開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)改革等重點(diǎn)項(xiàng)目，為“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。在做好陸橋運(yùn)輸集裝箱監(jiān)管服務(wù)的同時(shí)，2014年連云港口海關(guān)試點(diǎn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)改革項(xiàng)目，簡(jiǎn)化中韓陸海聯(lián)運(yùn)貨物及掛車查驗(yàn)、通關(guān)等手續(xù)，縮短了中韓之間多式聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān)時(shí)間，保證了運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。

隨著中哈（連云港口）物流合作基地的建成和中歐班列的開(kāi)通，連云港口海關(guān)為多式聯(lián)運(yùn)貨物開(kāi)辟快速通道，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)與新亞歐大陸橋鐵路運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接，助力中哈基地形成了“前港口后站，海路一體”模式。今年4月28日，江蘇首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心正式運(yùn)營(yíng)，連云港口海關(guān)為了適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管量身定制了多式聯(lián)運(yùn)輔助管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)抓取、自動(dòng)放行等功能，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管的無(wú)紙化、智能化。

連云港口海關(guān)一直致力于創(chuàng)新優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管流程，壓縮鐵路出口多式聯(lián)運(yùn)貨物口岸處理時(shí)間。自多式聯(lián)運(yùn)輔助管理系統(tǒng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近半年的不斷優(yōu)化，已實(shí)現(xiàn)了與貨物代理人、報(bào)關(guān)企業(yè)、鐵路、港口口、監(jiān)管場(chǎng)所等多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)參與方關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息的同平臺(tái)互聯(lián)互通，基本實(shí)現(xiàn)了全流程電子化作業(yè)、各環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)追蹤，便利了企業(yè)申報(bào)與裝車作業(yè)，極大地提高了整體作業(yè)效率。

歲月變遷，連云港口海關(guān)負(fù)責(zé)大陸橋貨物監(jiān)管的業(yè)務(wù)部門(mén)也幾度更名，但不論是貨管科、物流監(jiān)控科還是監(jiān)管一科，連云港口海關(guān)立足監(jiān)管、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的信念始終不變。為了保障大陸橋通暢，連云港口海關(guān)一線關(guān)員加班加點(diǎn)驗(yàn)放上下橋貨物，2017年的春節(jié)，連云港口海關(guān)監(jiān)管一科連續(xù)加班7天，確保了哈薩克斯坦小麥順利過(guò)境，為中哈糧食大通道的開(kāi)通提供了保障。同年4月，連云港口海關(guān)在南京海關(guān)及連云港口市人民政府指導(dǎo)下，妥善處置一批哈薩克斯坦西哈州政府重要物資，保障了哈方權(quán)益和西哈州居民的供電安全。

25年來(lái)，新亞歐大陸橋車來(lái)車往，始終繁忙。“一帶一路”為新亞歐大陸橋帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，也給連云港口海關(guān)的改革創(chuàng)新、監(jiān)管服務(wù)提出了更高的要求。目前，連云港口海關(guān)正就深化多式聯(lián)運(yùn)改革、積極參與“安智貿(mào)”等項(xiàng)目開(kāi)展研究，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，一個(gè)更加便捷高效、更加安全通暢的跨境運(yùn)輸大通道將橫跨歐亞大陸，把沿線的各國(guó)、各族人民更加緊密地聯(lián)系在一起。

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