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中港運(yùn)輸
中港物流運(yùn)輸
中港物流

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喜訊!海鐵聯(lián)運(yùn)-----中國(guó)臺(tái)灣物流新通道!

責(zé)任編輯:中港拖車(chē)運(yùn)輸|中港物流  發(fā)布時(shí)間:2018-05-15

現(xiàn)在我們面對(duì)國(guó)外的出口頻率以及出口值已經(jīng)遠(yuǎn)勝?gòu)那?,為滿(mǎn)足日后大規(guī)模的進(jìn)出口往來(lái),對(duì)與之前的出口通道也是迫切需要整建。

 

此次中國(guó)臺(tái)灣貨主發(fā)送到匈牙利的兩個(gè)集裝箱液晶模組,收貨方是當(dāng)?shù)刂娨暺放粕?,?duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性有很高的要求。兩個(gè)滿(mǎn)載液晶組的40英尺集裝箱從兩岸客貨輪航線船舶中遠(yuǎn)之星輪上卸下,再換乘從廈門(mén)發(fā)出的中歐班列,運(yùn)往匈牙利。這標(biāo)志著,中國(guó)臺(tái)灣貨物開(kāi)啟了前往歐洲的物流新通道。

  貨物運(yùn)抵當(dāng)日,廈門(mén)海關(guān)全程現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo),并專(zhuān)人專(zhuān)崗為貨物辦理艙單確認(rèn)手續(xù),同時(shí)依托單一窗口”“一次查驗(yàn)、一次放行,精簡(jiǎn)企業(yè)通關(guān)環(huán)節(jié)各項(xiàng)手續(xù),壓縮通關(guān)時(shí)間。

   傳統(tǒng)中國(guó)臺(tái)灣貨物海運(yùn)到匈牙利全程耗時(shí)38天左右,而作為國(guó)內(nèi)臺(tái)廈歐海鐵聯(lián)運(yùn)方案全程回克可壓縮至24天左右,運(yùn)費(fèi)增加不多,這引起了中國(guó)臺(tái)灣貨主的極大興趣。廈門(mén)港口務(wù)控股集團(tuán)和平公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 廈門(mén)港口務(wù)控股集團(tuán)認(rèn)為,對(duì)兩岸物流業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)論是兩岸客貨滾裝航線還是中歐班列,在時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性上都擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)具備臺(tái)廈歐海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道的運(yùn)作基礎(chǔ)。

深圳市東勝物流集團(tuán)作為深圳到香港口物流品牌服務(wù)商,物流通道的建設(shè)直接影響到我們的切身利益,優(yōu)質(zhì)的時(shí)效性將是我們合作的基礎(chǔ);專(zhuān)業(yè)的態(tài)度,嚴(yán)格執(zhí)行力,是我們合作的保障!

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