物流與快遞都作為提供物資流動(dòng)服務(wù)的行業(yè),有其相似性,以至于不少人并不能明顯的區(qū)分物流和快遞。而實(shí)際上,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公司規(guī)模的擴(kuò)大,大型的物流公司業(yè)務(wù)正在向快遞業(yè)延伸,快遞公司也開(kāi)始收攬較大宗的貨物,兩者之前的界限正在模糊。但目前,物流與快遞仍然有比較大的區(qū)別:物流主要服務(wù)企業(yè),單價(jià)低,但起步費(fèi)用高,通常收攬大宗貨物;而快遞主要服務(wù)個(gè)人,單價(jià)高,但起步費(fèi)用低,通常收攬小件物品。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子:對(duì)于快遞來(lái)說(shuō),上海到北京單價(jià)10元每公斤都算便宜了,但對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō),全國(guó)任何區(qū)縣級(jí)以上城市幾乎都不可能見(jiàn)到10元每公斤這么高的報(bào)價(jià)。但相應(yīng)的,快遞10幾塊錢(qián)就能寄一件東西了,還門(mén)到門(mén)服務(wù),但物流公司找遍全國(guó)也不可能找到10幾塊錢(qián)的門(mén)到門(mén)服務(wù),通常起步都上百,甚至數(shù)百。這是因?yàn)閮烧叩氖肇洈?shù)量、方式仍然區(qū)別明顯,快遞件數(shù)多容易收,物流貨物大要貨車(chē),單票成本區(qū)別大的緣故。
所以物流雖然單價(jià)肯定比快遞便宜,但實(shí)際總費(fèi)用未必比快遞便宜,用快遞還是物流,主要取決于您貨物的量。
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