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中港庫(kù)房管理的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法

責(zé)任編輯:東勝物流  發(fā)布時(shí)間:2021-06-04

 

一、中港倉(cāng)庫(kù)的常見(jiàn)問(wèn)題

 
  1、不遵守先進(jìn)先出原則(First In,F(xiàn)irst Out----FIFO),造成呆貨、廢貨。
 
  2、不按庫(kù)位擺放物貨,或移動(dòng)物貨后,造成無(wú)法找到相關(guān)物貨。
 
  3、倉(cāng)管員不及時(shí)把數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng),結(jié)果造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際脫節(jié),影響ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,最終影響到了生產(chǎn)計(jì)劃的貫徹和執(zhí)行(有信息但無(wú)實(shí)物或是無(wú)信息但有實(shí)物)。標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、不規(guī)范,不是沒(méi)有物貨編碼,就是物貨名稱不對(duì),以致無(wú)法追查該物貨的歷史狀況。
 
  4、部分倉(cāng)管員責(zé)任心不夠,工作態(tài)度消極,辦事拖拉,庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)不準(zhǔn),以及手工單據(jù)信息不準(zhǔn)確(主要是抄寫(xiě)錯(cuò)誤,鍵入錯(cuò)誤),這都是常有的事。
 
  5、新舊倉(cāng)管員交接不清,換一個(gè)倉(cāng)管員,沒(méi)有真正的交接手續(xù),對(duì)前任倉(cāng)管員所管的物貨狀態(tài)不明的,干脆就封存起來(lái)不予管理,只說(shuō)"找不到",造成了不應(yīng)有的呆滯和浪費(fèi)?! ?/span>
 
二、中港倉(cāng)庫(kù)該如何管理:
 
  倉(cāng)庫(kù)管理,首先應(yīng)理清思路,弄清楚幾個(gè)基本問(wèn)題:
 
  1、“物貨”是什么?“倉(cāng)庫(kù)”是什么?
 
  “物貨”包羅萬(wàn)象,客觀存在,但那只是其表現(xiàn)形式,其實(shí)物貨就是錢(qián),物化了的錢(qián),而倉(cāng)庫(kù)就是放錢(qián)的口袋。
  錢(qián)放在家里不能增值,錢(qián)要通過(guò)使用或投資流動(dòng)起來(lái),才能產(chǎn)生價(jià)值。同樣,物貨為生產(chǎn)及銷售而快速地流動(dòng)起來(lái)才能創(chuàng)造效益。當(dāng)然,錢(qián)會(huì)丟失,也可能被盜,同樣,物貨可能被浪費(fèi)、被損壞及被盜竊。任何浪費(fèi)、破壞和盜竊物貨的行為,都是公司財(cái)產(chǎn)的巨大損失!
 
  2、物貨管理管什么?
  任何一項(xiàng)管理活動(dòng),都會(huì)涉及時(shí)間(T)、質(zhì)量(Q)、成本(C),這三者彼此牽連,又相互制約,物貨管理也一樣。
  T Time時(shí)間
  指物貨的交期、入庫(kù)時(shí)間、使用時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間、退貨時(shí)間等等
 
  Q Quality質(zhì)量
  指物貨本身的質(zhì)量、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量、對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的物貨的處理等等
 
  C Cost成本
  指物貨的價(jià)格、倉(cāng)儲(chǔ)的成本、呆滯的成本、短缺造成停工的成本、多余造成的庫(kù)容成本、占用資金造成的資金周轉(zhuǎn)成本
 
  3.物貨管理如何管?
 
  1)先進(jìn)先出原則(FIFO)。
  2)鎖定庫(kù)位原則(定置定位)。某物貨固定擺在某庫(kù)位,固定庫(kù)位就像一個(gè)人的家庭地址一樣重要,沒(méi)有固定庫(kù)位,就無(wú)法快速地找到相關(guān)物貨。
  3)專貨專用原則,不得隨意挪用對(duì)應(yīng)訂單的物貨。
 
  4)庫(kù)存的ABC管理原則:
  A類物貨的數(shù)量可能只占庫(kù)存的10~15%,但貨值可占庫(kù)存價(jià)值的60~70%;
  B類物貨的數(shù)量可能只占庫(kù)存的20~35%,但貨值可占庫(kù)存價(jià)值的15~20%;
  C類物貨的數(shù)量可能占庫(kù)存的50~70%,但貨值可能占庫(kù)存價(jià)值的5~10%。
  因此要嚴(yán)格控制關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù),也就是要嚴(yán)格控制好A、B兩類物貨。
 
  5)“六不入”原則:
 ?、儆兴拓泦味鴽](méi)有實(shí)物的,不能辦入庫(kù)手續(xù);
 ?、谟袑?shí)物而沒(méi)有送貨單或出票原件的,不能辦入庫(kù)手續(xù);
 ?、蹃?lái)貨與送貨單數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)不同的,不能辦入庫(kù)手續(xù);
  ④IQC檢驗(yàn)不通過(guò)的,且沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)簽字同意使用的,不能辦入庫(kù)手續(xù);
 ?、輿](méi)辦入庫(kù)而先領(lǐng)用的,不能辦入庫(kù)手續(xù);
 ?、匏拓泦位虺銎辈皇窃模荒苻k入庫(kù)手續(xù)。
 
  6)“五不出”原則:
  ①?zèng)]有提貨單,或提貨單是無(wú)效的,不能出放物貨;
 ?、谑掷m(xù)不符合要求的,不能出放物貨;
 ?、圪|(zhì)量不合格的物貨,除非有領(lǐng)導(dǎo)批示同意使用,否則不能出放物貨;
 ?、芤?guī)格不對(duì)、配件不齊的物貨,不能出放;
 ?、菸崔k理入庫(kù)手續(xù)的物貨,不能出放。
 
  7)一次出庫(kù)原則:
  中港貨運(yùn)公司每次物貨出庫(kù)必須準(zhǔn)確、及時(shí)及一次性完成,生產(chǎn)線領(lǐng)用物貨必須要拉回自己生產(chǎn)線所屬位置,不能再堆放在倉(cāng)庫(kù)的范圍,以免造成混亂和差錯(cuò)。
 
  8)門(mén)禁原則:
 ?、俪齻}(cāng)管人員和搬運(yùn)人員因工作需要,其他人員未經(jīng)批準(zhǔn),一律不得進(jìn)入倉(cāng)庫(kù);
  ②嚴(yán)禁任何人在進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)私自攜帶物貨;
 ?、塾衼?lái)賓視察時(shí),須在主管級(jí)以上人員陪同下方可進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。
 
  9)“日事日畢、日清日高”原則:
 ?、倜總€(gè)倉(cāng)管員在每日工作結(jié)束時(shí),進(jìn)行當(dāng)天的相關(guān)賬物的自我確認(rèn)和核查,確保賬目的平衡,找出不足、及時(shí)改進(jìn),第二天才能進(jìn)步和提高。
 ?、诿咳諏?duì)所管的物貨庫(kù)位至少巡查1~2次,保證在庫(kù)物貨的品質(zhì)、安全和6S狀態(tài)達(dá)標(biāo),確保物貨有正確標(biāo)識(shí),該退的要退給供應(yīng)商或放入退貨區(qū),以免產(chǎn)生呆滯。
  ③倉(cāng)管員當(dāng)日的單據(jù)必須在當(dāng)日錄入系統(tǒng)。
 
  10)以舊換新原則:對(duì)有規(guī)定的物貨,嚴(yán)格按照“退舊才能換新、領(lǐng)新必先退舊”原則辦理。

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