國內(nèi)到香港合理的派送能為企業(yè)降本增效，派送合理化的判斷，目前國內(nèi)外尚無一定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法，按一般認(rèn)識，以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。
提到派送，大家?guī)缀醵紩?lián)想倉庫，沒錯派送合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)與倉庫有著千絲萬縷的聯(lián)系。
主要通過庫存總量和庫存周轉(zhuǎn)體現(xiàn)：
庫存總量在一個配送系統(tǒng)中，從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實行配送后庫存量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和。
此外從各個用戶角度判斷，各用戶在實行配送前后的庫存量比較，也是判斷合理與否的標(biāo)準(zhǔn)，某個用戶上升而總量下降，也屬于一種不合理。
庫存總量是一個動態(tài)的量，上述比較應(yīng)當(dāng)是在一定經(jīng)營量前提下。在用戶生產(chǎn)有發(fā)展之后，庫存總量的上升則反映了經(jīng)營的發(fā)展，必須扣除這一因素，才能對總量是否下降做出正確判斷。
庫存周轉(zhuǎn)
由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫存保持高的供應(yīng)能力，庫存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)。
此外，從各個用戶角度進(jìn)行判斷，各用戶在實行配送前后的庫存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志。
為取得共同比較基準(zhǔn)，以上庫存標(biāo)志，都以庫存儲備資金計算，而不以實際物資數(shù)量計算。
除了庫存能反映出中港貨運(yùn)公司派送是否合理外，還有資金流動、成本和效益、運(yùn)力等方面也能反饋一二。需要我們多花時間去思考。
例如成本和效益。對于配送企業(yè)而言(投入確定了的情況下)，則企業(yè)利潤反映配送合理化程度。
對于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了配送的合理化程度。
成本及效益對合理化的衡量，還可以具體到儲存、運(yùn)輸?shù)染唧w配送環(huán)節(jié);使判斷更為精細(xì)。
