國內(nèi)到香港的運(yùn)輸，怎樣做才能控制好運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)?因此，物流寄遞企業(yè)只有在為客戶服務(wù)的過程中積極做好安全管理、服務(wù)質(zhì)量管理、以及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的防控，才能持續(xù)地穩(wěn)定地提供滿足及超越顧客需求的高品質(zhì)服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值;才能確?？蛻襞c企業(yè)之間達(dá)到雙贏的良好結(jié)果。
一、企業(yè)內(nèi)部安全管理
對(duì)于安全管理不僅思想上要有安全意識(shí)，并且在行動(dòng)上也要有安全作為。
1.人員安全管理
物流寄遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，未來物流寄遞行業(yè)可能朝著自動(dòng)化分揀線、機(jī)器人、無人駕駛汽車等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)發(fā)展，但現(xiàn)在很多取件、送件的工作仍然還需要人工來處理，因此，現(xiàn)階段重點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)員工的安全思想教育培訓(xùn)，提升員工的安全質(zhì)量思想意識(shí)，知識(shí)水平、技能及素養(yǎng)。
另外，物流寄遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)招聘錄入環(huán)節(jié)對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行背景信息調(diào)查， 甄別良莠擇優(yōu)錄取!還可以建立企業(yè)“黑名單”制度，對(duì)違反公司規(guī)章制度及忠誠度的員工均記錄在案，并在全網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行信息共享規(guī)避人事安全風(fēng)險(xiǎn)。
2.生產(chǎn)設(shè)備安全管理
物流寄遞企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備有：各種運(yùn)營(yíng)車輛、消防設(shè)施設(shè)備、照明設(shè)備、監(jiān)控警報(bào)設(shè)備等等。隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步， 規(guī)模較大型的企業(yè)已經(jīng)有各種機(jī)器人、自動(dòng)化分揀流水線、電腦信息機(jī)房等各種硬件和軟件設(shè)備。
其實(shí)，生產(chǎn)設(shè)備的安全管理重點(diǎn)在于日常的維護(hù)保養(yǎng)。不同的生產(chǎn)設(shè)備要用不同的保養(yǎng)方式以及不同的保養(yǎng)周期。企業(yè)可以根據(jù)自身的安全生產(chǎn)管理需求，將所有的各種各種中港噸車等生產(chǎn)設(shè)備清單列表登記制定管理臺(tái)賬，去制定符合自身生產(chǎn)需要的維護(hù)保養(yǎng)方式與周期，最后切實(shí)開展維護(hù)保養(yǎng)活動(dòng)。企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備不僅是企業(yè)賴以生存的重要工具，而且也關(guān)系到企業(yè)員工的安全利益。只有把生產(chǎn)設(shè)備當(dāng)成“寶貝孩子”般愛惜有加，才能源源不斷地向客戶提供高品質(zhì)服務(wù)，也能為中港貨運(yùn)企業(yè)最大限度節(jié)約和控制不必要的隱形成本損失。
二 、服務(wù)質(zhì)量管理
眾所周知，發(fā)件客戶只希望所寄托的貨物能安全、快速地送達(dá)到收件人手中;而作為一名收件人，也希望能盡快安全地收到發(fā)件人寄來的貨物。因此，“安全、快捷”就成了中港物流寄遞企業(yè)追求的質(zhì)量目標(biāo)。
然而，在實(shí)際的生產(chǎn)服務(wù)過程中有時(shí)會(huì)發(fā)生的野蠻操作行為，不僅造成客戶財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也因此事被訴諸報(bào)端給物流寄遞行業(yè)造成不小的負(fù)面影響。這些不良情況的發(fā)生除了客觀原因之外，不排除其中個(gè)別員工不遵守操作規(guī)程，業(yè)務(wù)知識(shí)技能不達(dá)標(biāo)等情況，我認(rèn)為最重要的是缺乏服務(wù)質(zhì)量意識(shí)。
另外，由于物流寄遞企業(yè)在操作運(yùn)輸過程中不幸造成客戶財(cái)產(chǎn)損失，那么就形成了一個(gè)“質(zhì)量事故”問題，就需要雙方及時(shí)進(jìn)行溝通處理。但往往由于涉及賠償金額多少的問題雙方鬧得都不愉快，乃至告上法庭打起官司，最后不歡而散。
