現(xiàn)代中港物流是一個新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復(fù)合型跨境供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)；傳統(tǒng)中港物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲這兩個概念我相信很多人都有，但是現(xiàn)代中港物流與傳統(tǒng)中港物流的七個區(qū)分方法肯定沒多少了解，下面小編給大家詳細(xì)介紹

　　1、控制方法的區(qū)別:

　　傳統(tǒng)中港物流實行人工控制,現(xiàn)代中港物流實施信息管理。傳統(tǒng)的中港物流過程是由多個業(yè)務(wù)流程組成的,受人為因素影響和時間影響較大。

　　現(xiàn)代中港物流業(yè)務(wù)流程由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接,實現(xiàn)整個過程實時控制和信息高科技管理,給企業(yè)帶來全新的管理方法。

　　2、特征的區(qū)別:

　　傳統(tǒng)中港物流只是提供簡單的位移,現(xiàn)代中港物流提供的還有增值服務(wù)。傳統(tǒng)中港物流是簡單的""倉庫+汽車""到""另一個倉庫"",只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運輸。

　　現(xiàn)代中港物流是現(xiàn)代化的倉庫、交叉理貨平臺和信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合體,個性化服務(wù)特征明顯,可以為客戶量身訂做。

　　3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別:

　　傳統(tǒng)中港物流是被動服務(wù),現(xiàn)代中港物流是主動服務(wù)。傳統(tǒng)中港物流是給錢才給傳送,貨品送達(dá),客戶才知道是什么貨,它通常只是物品的流動,資金流未參與其間,信息流在物流完成后才發(fā)生。

　　現(xiàn)代中港物流過程是商流、物流、信息流和資金流的統(tǒng)一。打個電話,上一下網(wǎng),主動將送什么貨的信息先于物流發(fā)送出去,通過現(xiàn)代通訊手段編織出""天羅地網(wǎng)"",對運輸、收貨和資金可以了如指掌。

　　4、管理方法的區(qū)別:

　　傳統(tǒng)中港物流是單一環(huán)節(jié)的管理,現(xiàn)代中港物流是整體系統(tǒng)化的管理在傳統(tǒng)中港物流業(yè)中,受傳統(tǒng)體制影響,運輸、倉儲、貨運代理企業(yè)等物流各環(huán)節(jié)各自為政,相互割裂,互不越界,沒有整合。

　　由于這些環(huán)節(jié)由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實體分別承擔(dān),它們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系,無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)代中港物流業(yè)的首要問題便是整合資源,使之充分、有效、高效而協(xié)調(diào)地有機(jī)連接運行。

　　它有多個環(huán)節(jié),通過一個計劃、管理、控制的過程,把這幾個環(huán)節(jié)加以組織,以較少的費用、的效率、客戶較滿足的程度把產(chǎn)品送到用戶手里。

　　5、側(cè)重點的區(qū)別:

　　傳統(tǒng)中港物流側(cè)重點到點或線到線的服務(wù),而現(xiàn)代中港物流構(gòu)建了全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)中港物流只是由生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)的物流運動,它是點到點或線到線的運輸,而且運輸工具單一。

　　現(xiàn)代中港物流業(yè)是廠商直接與終端用戶打交道,物流的領(lǐng)域?qū)U(kuò)大到全球的任何一個地方。

       隨著中港物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，大部分傳統(tǒng)中港物流公司都已初步完成現(xiàn)代中港物流轉(zhuǎn)型，其中像東勝物流這樣大一點的中港物流公司都已完成物流的系統(tǒng)化到了現(xiàn)代化物流建設(shè)的尾程。

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