我國的物流技術(shù),在過去10~15年屬于快速發(fā)展時期。一方面得益于市場的需求,如食品、煙草,醫(yī)藥,冷鏈,以及電子商務(wù)等;另一方面,也得益于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,尤其是自動化技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)然,一個充分競爭的市場也是使得我國物流技術(shù)領(lǐng)先于其他領(lǐng)域的重要原因。
如果從物流技術(shù)的總體來看,過去的研究重點(diǎn)在于碼垛與輸送、存儲、揀選和分揀、配送環(huán)節(jié)諸技術(shù),可以預(yù)見,在今后很長一段時間,他們?nèi)匀皇茄芯亢蛻?yīng)用的重點(diǎn)。
在存儲環(huán)節(jié)
各種形式的存儲系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用,如密集存儲,自動化存儲等。自動化立體庫技術(shù)在過去的10多年中逐步完善,已經(jīng)成為一項(xiàng)應(yīng)用十分普遍和技術(shù)十分成熟的技術(shù)。與此對應(yīng)的是,自動化立體庫的規(guī)模越來越大,如鞋服行業(yè)、電商行業(yè)、家居行業(yè)、新能源行業(yè)等都出現(xiàn)了特大型的自動化立體庫。這是以前所沒有的。
密集存儲技術(shù)發(fā)展已經(jīng)有很多年,多種密集儲存技術(shù)的應(yīng)用相對比較成熟。如重力式密集存儲,雙深度密集存儲,穿梭車密集存儲等。這一存儲理念的未來發(fā)展還有很大的空間。
揀選和分揀環(huán)節(jié)
高效的揀選技術(shù)也得到了長足發(fā)展,傳統(tǒng)的揀選技術(shù),如紙單揀選,電子標(biāo)簽揀選,RF揀選等雖然還是主流,但這些揀選技術(shù)無一例外的是效率太低,準(zhǔn)確性也是一個大問題。所以,新的揀選技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,如“貨到人”揀選技術(shù),在很多領(lǐng)域已經(jīng)在快速應(yīng)用,未來的發(fā)展不可限量。從技術(shù)發(fā)展的前景看,下一步將是自動揀選技術(shù)的發(fā)展。尤其是“貨到人”自動揀選技術(shù)將首先得到突破。
快速分揀系統(tǒng)也已經(jīng)成為十分普遍的解決方案。我國海量的快遞包裹是引發(fā)自動分揀技術(shù)快速應(yīng)用的根本原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年全國的包裹量超過400億個,并且今后相當(dāng)長一段時期內(nèi),每年將有超過20%的增長,這是是一個很大的需求。比較遺憾的是,國產(chǎn)的快速分揀設(shè)備還不能滿足市場要求。
配送環(huán)節(jié)
最后一公里曾經(jīng)是過去幾年的熱點(diǎn)問題,現(xiàn)在也已經(jīng)有多種解決方案,其中豐巢系統(tǒng)是一個成功的案例。物美推出的多點(diǎn)系統(tǒng)會給電商帶來新的解決方案。
在配送環(huán)節(jié),無人機(jī)配送找到了新的著力點(diǎn),即在比較困難的環(huán)境下解決配送問題。如山頂,孤島,高層建筑等,尤其在應(yīng)急情況下(如地震發(fā)生時公路受阻),無人機(jī)會有特殊的用途。關(guān)鍵的一點(diǎn)是,無人機(jī)技術(shù)得到了根本解決
配送過程的透明化管理成為重點(diǎn),這一點(diǎn)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)不成問題。
總結(jié)起來,過去十多年行業(yè)所重視的熱點(diǎn)問題,在今后將仍然成為研究應(yīng)用的重點(diǎn)。然而,隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用,一些過去沒有被重視的物流環(huán)節(jié),或?qū)⒈恢匾暺饋?,從而彌補(bǔ)物流過程的“短板”。
包裝環(huán)節(jié)
隨著電商的發(fā)展,拆零揀選和包裝復(fù)核變得越來越重要。從實(shí)際作業(yè)看,揀選與包裝復(fù)核是人數(shù)最多的兩個重要環(huán)節(jié),而包裝復(fù)核幾乎與揀選所需要的人數(shù)一致。
自動復(fù)核和自動包裝牽涉到很多環(huán)節(jié),包括掃描、開箱、裝箱(袋)、封箱、覆膜、貼標(biāo)等,有些技術(shù)相對比較成熟,有些技術(shù)尚在探索之中。由于現(xiàn)場情況變化多端,普遍適用的技術(shù)還存在很大的不確定性。這是一個難點(diǎn)。
實(shí)踐表明,相對單一的應(yīng)用場合,如條煙的自動包裝與覆膜,會大幅度提升效率和減少人員,與“貨到人”揀選技術(shù)一樣,這些技術(shù)將是顛覆性的,人員效率的提升也是跨越性的,一般效率可以提升5~10倍,因此,未來的應(yīng)用將是十分廣闊。
此外,就包裝物來說,也有很多技術(shù)需要提升。如普遍適應(yīng)的包裝盒等。標(biāo)準(zhǔn)化是一個挑戰(zhàn),但卻充滿希望。
集貨環(huán)節(jié)
集貨問題也是困擾人們的普遍問題之一。越是大型的物流中心,集貨問題越突出。不僅是集貨的場地需求非常大,而且隨著場地的擴(kuò)大,作業(yè)效率變得越來越低。
正因?yàn)槿绱?,自動化集貨技術(shù)將成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。包括自動混合碼垛技術(shù),密集緩存技術(shù),動態(tài)緩存技術(shù)等諸多技術(shù)。
裝卸貨環(huán)節(jié)
自動裝車系統(tǒng),在國外已經(jīng)有一些研究和應(yīng)用。自動裝車技術(shù)解決了兩方面的問題:其一是裝載率的問題,其二是裝載速度的問題。這兩點(diǎn)也是困擾人們的主要問題。因此,自動裝卸車技術(shù)具有很好的前景。
此前的應(yīng)用也有不少,最典型的是伸縮皮帶機(jī)的應(yīng)用。伸縮皮帶機(jī)雖然部分解決了裝卸車勞動強(qiáng)度問題,但由于設(shè)備布局過于剛性,以及伸縮長度、高度并不符合實(shí)際要求,所以還有大的改進(jìn)需求。
從卸貨到裝貨再到卸貨,在供應(yīng)鏈上是一個閉環(huán)。因此,考慮整個供應(yīng)鏈上的物流改造,將成為一項(xiàng)重要的研究課題。
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