本人從事綜合物流工作,每次別人問起工作來,我回答:做物流的。對(duì)方總是反應(yīng):快遞啊,很辛苦,但收入挺高的吧?內(nèi)心如萬馬奔騰而過回答:我是做大宗倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)模皇强爝f,工資也不高。
快遞是物流的一個(gè)部分,但不能代表整個(gè)物流。概念上說快遞更多是針對(duì)小件門對(duì)門的物流活動(dòng),物流包含了快遞,概念上說:物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。這個(gè)物品是指所有物品,包括大宗和小件,包括原材料和成品等等。廣義上講,只要物品通過運(yùn)輸工具離開了原來的地方,來到一個(gè)新的地方,都叫物流,物流的分支有很多,海運(yùn),空運(yùn),陸運(yùn),大宗,整件,散件,快遞,零擔(dān)等等。
船運(yùn)
綜合物流和快遞有什么區(qū)別呢?我從幾個(gè)方面簡單對(duì)比一下:
1,服務(wù)對(duì)象和貨品大小的區(qū)別。
2,儲(chǔ)存配送模式不同。
快遞大家眾所周知,終端收件或者派送一個(gè)三輪車搞定。中間的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)基本沒有,快遞周轉(zhuǎn),大宗干線運(yùn)輸是采用物流合作的模式進(jìn)行。物流呢,模式就太多了,可能需要儲(chǔ)存,庫內(nèi)再加工。運(yùn)輸方式:海運(yùn),空運(yùn),汽運(yùn)等等配送方式,根據(jù)客戶的需求個(gè)性化的選擇。
3,配送和運(yùn)輸時(shí)效不同。
快遞,突出一個(gè)快字,發(fā)貨方上門取貨,收貨方上門派送,時(shí)效要求比較快。物流對(duì)這方面根據(jù)客戶要求,選擇不同的派送方式。要求高的選擇空運(yùn),要求 慢的選擇海運(yùn),不同要求不同選擇。
4,價(jià)格和交易方式不同。
快遞的單位價(jià)格較高,適合小件,方向散亂,快速到達(dá)的客戶選擇,交易方式一般是定價(jià)不變。如通??爝f公司1kg以內(nèi)江浙滬6塊錢一件。物流的單位價(jià)格低,適合大件,大宗,統(tǒng)一流向的客戶。交易方式也不盡相同。一般的零擔(dān)公司1kg幾毛錢。海運(yùn)一般走集裝箱,一個(gè)集裝箱18t到歐洲可能幾百美金的價(jià)格。東勝物流有限公司服務(wù)第一,全國設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),業(yè)務(wù)范圍:中港物流,倉儲(chǔ)物流,中港快遞,中港運(yùn)輸,中港貨運(yùn),中港專線,香港物流專線,中港噸車,中港工程車運(yùn)輸。鏈接網(wǎng)址:http://g132.cn/服務(wù)熱線:400-8090-102/400-1156-168